成的，体积、功率大，非常适合军舰分舱、航速要求高的特点。气轮机的第二个优势是启动速度快。虽然机的转速是三种动力系统中最高的，但是由于整个转子十分轻巧，在启动机帮助下在1-2分钟就可以达到最高转速。气轮机第三个优势是噪声低频分量很低。由于气轮机本身处于高速稳定转动当中，产生的噪声更多是高频啸声。”
“当然，研制舰用气轮机的难度是相当大的，烧室喷出的高温高压高速的气流只有通过冲击涡轮做功才能够将能量转化为气轮机能够利用的形式。与压气机相比，涡轮需要增加一条非常重要的性能，那就是耐高温。为了保证涡轮材料不被高温气所融化，涡轮必须要采取复杂的冷却手段，比如气膜冷却、冲击冷却和对流冷却。这些冷却手段都是通过空心涡轮内部释放出来的冷空气实现的。需要铸造出空心的复杂气动外形的涡轮叶片成为挑战航空工业的大难题。如果要装配在大型军舰上，以我们的涡喷甲发动机发展而来的气轮机显然功率不够，我估算了一下，它的功率大概可以达到到4兆瓦，如果采用两台并联大概有兆瓦，也就是10000马力左右，仅能够作为千吨以下军舰的动力。”
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